Честно говоря, угробить четверть выходных в ГАИ чтобы поставить байк на учет - не лучшее времяпрепровождение. Однако номера получены, процесс, в принципе, не такой раздражающий как раньше.
После этого прокатился по городу, впервые попав в местные пробки. На мотоцикле в них, конечно, двигаешься быстрей. Приятно удивлен поведением водил - принимают в сторону, моргают.
За 2 дня накатал по городу 100 км. Очень доволен выбором мотоцикла -
- ровная тяга с самого низа
- приятный, но контролируемый подхват
- вполне удачная эргономика - сидишь и не устаешь
- коробка, работающая как часики и вместе с движком прощающая "не ту передачу"
- удачно продуманный пластик- даже в дождь я оставался вполне себе сухим
Из недостатков могу отметить только посадочное место под номер - "приятно" осознать на выходе из ГАИ что повесить номер без дополнительных "приспособлений" не получится... Официалы могли бы и подумать об этом. Еще, конечно, коротковато лобовое стекло - весь поток воздуха летит мне в шлем и колбасит голову недеццки! Но это вопрос больше к моему росту, чем к инженерам - стандартный японец там думаю ветра чувствовать не будет. Да и проблема тоже решаемая недорого установкой доп. спойлера или нового стела побольше.
Теперь на майские надо прохватить за городом и попробовать Лягушонку на трассе!
